viernes, 31 de mayo de 2013

Mercado Libre Nº13: Mhyari....

Hoy volví a ML a encontrarme con esta joyita.

Lo de las faltas de ortografía es un clásico de ML (en este caso, es un profesional de la falta porque no mete una bien), pero lo más lindo es la parte que dice que tiene hecha nueva la electricidad...desde entonces no arranca!

Que me pase el telefóno de ese electricista!






Toda la poesia de este raro ejemplar de citroën: aquí

miércoles, 29 de mayo de 2013

Mercado Libre Nº12: El citroën que es ni ni ni (ni toyota ni nissan ni Mitsubishi)

Tenía abandonada esta sección, pero cuando vi este aviso hoy en ML no me pude contener.
Además de que el citroën es lijero (será que lo podés usar de lija?), lo que más llama la atención es que no es ni toyota ni nissan ni tampoco mitshubishi......


lunes, 20 de mayo de 2013

Restauración Isetta de Pablo Nº23: A su nuevo hogar

Domingo...17 hs...antes que llegará la lluvia y la noche....destapamos el bólido....toma....arranque....
y con lolo a bordo salimos hasta el nuevo hogar (bajo techo y bien cuidada) de la Isetta.

La premura hizo que olvidara la cámara, igualmente hay algún registro gráfico del celular del auxilio que venía átras.

La salida, lavadita buscando un techo dónde el agua no le haga mella:
 La llegada a destino, sin apagarse...remontando velocidades absurdas en cuarta velocidad:
 Acomodada, en su nuevo hogar, al costado su nueva lona protectora:

Solo falta trámitar la libreta y ponerle un cinturón de seguridad, porque lolo experimento (en una brusca frenada....lo que se siente no usarlo).

domingo, 19 de mayo de 2013

Restauración Nº46: 3 añitos

Hoy cumplen 3 años del inicio del blog, así que 3 años y algún mes del inicio del proyecto de restauración del renocito.

Por tres años más! ah....nooo...nooo...por que la restauración no se extienda por tres años más! Salú

Nuestro primer renocito, Mayo 2010.

lunes, 13 de mayo de 2013

Mehari Nº7: Feliz Cumple

Hoy en retrovisiones.com, salió esta nota sobre los 45 años de la mehari....

se puede ver aquí

y la copio acá:
Mayo de 1968 es una fecha emblemática de la historia francesa que inspira rebelión, pero también libertad, fantasía e independencia, valores que cobraron vida en el Citroën Mehari.
Presentado el 16 de mayo de 1968 en el golf de la ciudad costera de Deauville, en Francia, el Mehari (entonces llamado Dyane 6 Méhari) fue toda una novedad por su concepto atípico: un vehículo sin pretensiones, útil para el trabajo y el ocio. Podía usarse para llevar los chicos al colegio, al rato transportar materiales de trabajo y un rato después bajar a la playa con tablas de surf.
El Mehari retomaba la filosofía del 2 CV por su modularidad y economía de uso, recurriendo además a los materiales más modernos. Para poner de manifiesto sus múltiples facetas, 20 modelos, vestidas con ropa de campesino, bombero, aventurero o nadadora, rodearon los vehículos, con indumentarias a juego con los colores de las carrocerías, en aquella recordada presentación.
El nombre “Méhari” se inspira en la palabra con la que se conoce al dromedario en el Norte de África y el Sáhara. Como su tocayo de 4 ruedas, se trata de un animal sobrio, resistente y todoterreno que puede transportar pasajeros o mercancías.
Creado por Roland de La Poype, innovó por su carrocería, enteramente construida en plástico ABS (Acrylonitrilo Butadieno Estireno) coloreado en la masa. Este novedoso material ligero podía tomar cualquier forma y adoptar cualquier color. La segunda gran particularidad del Mehari, es que se trata de un vehículo totalmente descapotable por encima de la línea de cintura de la carrocería, incluido el parabrisas, que se repliega sobre el capó.
Gracias a su chasis con buen despeje y su carrocería en plástico, el Mehari se mueve por todas partes, sobre todo en su versión 4×4, lanzada en Europa en 1979, que puede superar pendientes de hasta un 60 %. Ofrece una libertad que no ha sido igualada.
El Mehari ha tenido una gran carrera en el cine, protagonizando cintas como “El Gendarme de Saint Tropez”, y en las rutas de todo el mundo, con hazañas como el Raid Lieja – Dakar – Lieja en 1969, el Raid París – Kabul – París en 1970 y el Raid París – Persépolis – París en 1971. Además, se utilizó como vehículo de asistencia médica en el Rally Dakar de 1980 y ha sido el vehículo elegido por numerosos aventureros que han completado cientos de vueltas al mundo a bordo de ellos. También se lo recuerda como un fiel colaborador de fuerzas militares en algunos países, gracias a su bajo peso y su versatilidad, que le convertían en un automóvil ideal para unidades aerotransportadas.
En sus años de historia, el Mehari se ha producido en distintos continentes y ha tenido innumerables variantes y vehículos inspirados en el, no siempre incluso utilizando la mecánica de dos cilindros opuestos de la marca del doble chevron. 45 años después de su lanzamiento el Citroën Méhari continúa sino un verdadero fenómeno en la historia del automóvil.

Restauración Isetta de Pablo Nº22: algunos videos y fotos más

Van dos videos más, aún prende:





domingo, 12 de mayo de 2013

Fotos de Renault 4CV Nº17: Rincón de la bolsa.

Visitamos nuevamente el renocito de rincón de la bolsa, pero esta vez encontramos al propietario que nos mostró el renocito que tenía oculto en el garage.

Este ya lo teníamos visto:
 A simple vista no era fácil verlo, como el galli que cuando abrió el garage dijo: y dónde está?
 Pero abajo, de valijas, motos, cajas, y mil petates estaba el renocito:
 Sepultado en el garage, esperando por su momento:

 El interior, con su volante y tablero inmaculados:
 En fi, ni lo regala ni lo vende.

Restauración Nº45: Adelantos en el motor

Finalmente, fuimos a Libertad y encontramos los dos motores desarmados.
Así que los cargamos en el auto y salimos rumbo a lo de Nelo (previa parada en Rincón de la bolsa que merece post aparte).



Luego de un año de nuestra última visita a Nelo, ni bien le mencionamos renocito, se acordo de nosotros. Aún tenía la plata que le habíamos dejado, porque no había podido hacer nada! Honestidad en su máxima expresión.....

Y luego de unas medidas...uno de los dos cigüeñales no estaba tan mal y daba para arrancar!
Los dos motroes en mejor estado fueron de los renocitos últimos que compramos. Incluso, el motor que estaba mejor, era del renocito que parecía peor....

 Nelo midiendo los cigueñales:
 Chequeando las medidas:
 El libro sagrado y el calibre:
 Pistones y otras piezas sueltas....de 2 sale 1:
 La pirigundin de la palanca de cambios (también estaba en el renocito que tenía mejor el motor):

y ahora mirando las fotos para átras, ese renocito que ya lo destripamos me parece que era el más original y más entero en sus formas y detalles. Y pensandolo un poco, es el que doblaba bien y la caja parece también estar entera:


Si se lo ve con cariño...más allá de las puertas y los guardabarros picados.....no estaba mal, no?

Y luego de casi 6 meses sin noticias, avanzamos nuevamente como 10 casilleros.

viernes, 10 de mayo de 2013

Restauración Isetta de Pablo Nº21: le ponemos fin a la restauración? Nunca

Y finalmente la isetta llegó a casa marcha adelante (recuerden que se fue marcha átras...sólo porque le erré a los cambios....pero así llego a lo de omarcito, ver aquí).

Desarrollando una velocidad absurda de casi 30 km/h en la bajada, lo cuál demuestra que el velocímetro quedó funcionando. Quedarán detalles....regular el carburador....hacerle algún mecanismo para poner y sacar la toma sin tener que sacar la tapa del motor.....ponerle el espejo y muchos etcetera más, que se irán resolviendo de a poco.

Por ahora irá a un garage techado y se sacará a pasear cada un mes....después que pase el invierno.
Con toda su facha, descana por unos días en el jardín de casa:

Y este video muestra la llegada:

lunes, 6 de mayo de 2013

Carreras en el Pinar (3a Fecha, Mayo 2013)

05 de mayo de 2013.

Autodromo de El Pinar. Lo más emocionante los super-escarabajos, miren sino:






En la Mercedez Premium race...mucho glamour...y un toquecito para ponerle color:



Algunas fotos. Mate con sus binoculares:
 Carpa de MB:
 En exposición, previo a la carrera:
 Largada Super-Escarabajos:
 Super-Escarabajos:

Atentos a la largada:

 MB Premium Race:
 MB Premium...premium..race:
 Cuadricoptero filmando la grilla de partida:


miércoles, 1 de mayo de 2013

Restauración Nº44: Ningún adelanto por ahora

solo las fotos de nuestros donantes (podemos llamarlos así) que descansan en libertad:






es triste ver como se vinieron abajo...sobre todo el celestito.
Al rojito lo habíamos dejado casi desguazado.
El blanquito queda poco por sacar.






Mehari Nº6: ya tengo mehari

Directamente llegada desde España, en una remesa enviada por Pablo, ya esta junto al 4CV:


La naranjita a la espera de su escala 1:1, espera en el estante de los pequeños.