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viernes, 30 de junio de 2017

Autos Clásicos Nº178: a la parrilla


Mini Nº50: otra con Castrol


jueves, 29 de junio de 2017

sábado, 24 de junio de 2017

viernes, 23 de junio de 2017

martes, 20 de junio de 2017

Isetta Nº139: Llegó el embrague, llegó

Y ya falta menos para tener todo pronto para volver a armar.
Ayer fui a buscar el embrague que llegó sin problemas y ya esta en casita esperando que vuelva el block y cigueñal del tornero, junto con los rulemanes y juntas para volver a armar.





jueves, 15 de junio de 2017

Isetta Nº138: Isetta spinner

Y escuchen como cantan estos rulemanes e imaginen girando muy rápido....he ahí el ruido de la isetta que te dejaba sordo:


miércoles, 14 de junio de 2017

martes, 13 de junio de 2017

jueves, 8 de junio de 2017

Isetta Nº134: Era cremita!

El otro día me preguntaba, que día se habrá fabricado la Isetta:
Y como tenemos el número de fabricación (la chapita hay que recuperarla algún día!) y milagrosamente coincide con el número de motor, escribí a BMW classic group y me dijeron que:

Dear Dr Greif,

Thank you for your email.

The BMW Isetta 300 Export VIN 590541 was manufactured on March 24th, 1960 and delivered on April 14th, 1960 to the BMW importer Miller in Montevideo. The original colour was Creme.

We hope this information is helpful for you.

Yours sincerely,



Así que resultó ser Cremita la isetta y llegar en el otoño del 60 a Montevideo.

miércoles, 7 de junio de 2017

Isetta Nº133: limpiando...limpiando

Limpiando el cigueñal y algunas piezas para mandar a rectificar, el cigueñal y la estrella:

 Las juntas que hay que cambiar:
 y el embrague que ya no da para más:


 Este es la placa con una soldadura medio fea y bastante desgastado todo:


martes, 6 de junio de 2017

Isetta Nº132: más fotos, más

del desmontaje del motor, ya con el pistón y el cilindro afuera:
 Vista desde arriba:
 El cigueñal afuera y la carcasa sin nada más que aceite sucio:


lunes, 5 de junio de 2017

Isetta N°131: Caja Armada, y Motor desarmado

Y el viernes de tardecita, mameluco puesto y a ayudar a Andres a desarmar el motor.

La caja esta armada y pronta para colocar:

 y ahora vienen las fotos del motor, recién sacado:
 Ya desmontado el embrague:
 EL dinastar, con sus cables pelados, lo cual hubiese sido un problema si seguian así:


 Ya desmontado el embrague y por llegar al corazón: