Milagrosamente las cuatro bombitas de luz aún fucionaban.
Con javiercito estuvimos chequeando su funcionamiento y las agujas suben y bajan aunque con algunos problemas por la corrosión, así igualmente parecen funcionar.
Ya subí estos videos para que vean que lindo se mueven las agujas:
la luz:
y la otra luz del otro indicador:
Este es el velocímetro que fui un paso más allá y luego que javi lograra sacar la aguja (gracias a unos amigos del club español que me confirmaron que era a presión), sacando las dos tuercas traseras liberé el mecanismo:
Hola chicos!! Los felicito por lo que estan haciendo. Los vengo siguiendo hace rato. Yo tambien estoy en la misma que ustedes!! Abrazo grande!!
ResponderEliminarEstimado, seguí siguiendonos que al ritmo que vamos seguro nos alcanzas!
Eliminarde dónde sos?
saludos y gracias por el aliento
Si que los voy a seguir, porque aparte de interesarme,aprendo con ustedes. Pasenme un mail asi les cuento y a ver si en algun momento nos juntamos! Maxi.-
ResponderEliminarHola Gonzalo soy gabriel desde buenos aires, te pregunto como va conectado el indicador de nafta al flotante, se lo di a mi hermano para que me lo pruebe y asegurarme que funcione , pero no logra hacerlo andar, el indicador de nafta tiene 3 conectores, sera que algo no lo conectamos bien , cualquier informacion puede servir
ResponderEliminarGabriel, como estás?
ResponderEliminardejame que busque porque en algún foro o blog había encontrado algo. Te lo mando al mail.
Gonzalo